ประชาชนยังมีความเห็นแตกต่างเรื่อง "บัตรเครดิตพลังงานเอ็นจีวี"

 

รถบริการสาธารณะที่เข้าหลักเกณฑ์ต้องจดทะเบียนเชื้อเพลิงเอ็นจีวีอย่างถูกต้องมาแล้ว ได้แก่ แท็กซี่ 57,800 คัน รถตู้ ร่วม ขสมก. 5,500 คัน และ ตุ๊กตุ๊กอีก 1,700 คัน รวมทั้งหมด 65,500 คัน เบื้องต้นวันที่ 1 ธันวาคมนี้จะทดสอบระบบโดยเริ่มจากรถแท็กซี่ 100 คัน รถตู้ร่วมขสมก. 35 คัน และรถตุ๊ก 15 คัน ในวันที่ 1 ธันวาคมนี้

 

ผู้ขับตุ๊กตุ๊กบางส่วนเห็นด้วย สนใจสมัคร แต่บางส่วนกลัวเป็นภาระที่ต้องจ่ายเงินก้อนใหญ่ในคราวเดียว ส่วนวงเงินที่กำหนดนั้น ผู้ขับรถตุ๊กตุ๊ก ระบุว่า เหมาะสมเพราะครอบคลุมกับค่าก๊าซที่ใช้จริงเดือนละประมาณ 4,000-5,000บาท

 

แต่ฝั่งของแท็กซี่ อยากมีบัตรเครดิตแต่วงเงิน 3,000 บาท หรือ 6,000 บาทน้อยไปเพราะค่าก๊าซเฉลี่ยมากถึงเดือนละ 10,000 บาท

ซึ่งเมื่อนำมาคำนวณตามที่ราคาก๊าซจะทยอยปรับขึ้นเดือนละ 50 สตางค์ จนครบ 6 บาท หรือเดือนธันวาคมปีหน้า ราคาเอ็นจีวีจะอยู่ที่กิโลกรัมละ 14 บาท 50 สตางค์ จากปัจจุบันที่ 8.50 บาทพบว่าผู้ครอบครองบัตรจะได้ส่วนลดตั้งแต่ 333-1,142 บาท แต่รวมทั้งปีจะได้รับส่วนลดรวม10,594.75 บาท

 

นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานเครือข่ายสหกรณ์แท็กซี่ในเขตกรุงเทพ กล่าวว่า ในธุรกิจแท็กซี่ทั้งระบบจะใช้เฉพาะเงินสด ไม่ใช่ระบบเครดิตซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ตรงกับความต้องการของแท็กซี่

 

นายวิฑูรย์ บอกว่า ผู้ขับรถสาธารณะจะมีสิทธิได้รับบัตรนี้ เพียง 3 หมื่นคน จากปัญหาของเอกสารที่ซับซ้อนและให้เฉพาะผู้มีใบขับขี่รถสาธารณะแต่ผู้ใช้บัตรต้องพึงระลึกว่าการจ่ายเงินเหมือนบัตรเครดิตทั่วไป มีดอกเบี้ยถ้าพ้นหนึ่งรอบบิล ถ้าสองรอบบิลแล้วไม่จ่ายจะโดนตัดสิทธิ ส่วนเรื่องขึ้นราคาก๊าซอยากให้ชะลอไปก่อน เพราะทุกคนกำลังเดือดร้อนจากอุทกภัย ไม่อยากให้เป็นการซ้ำเติม และควรเป็นเวทีให้ได้ฟังความเห็นทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ก่อนปรับราคาจริง