ออกเดินทางด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนรถไฟ ETS สำรวจเส้นทางรถไฟสายตะวันตกของประเทศมาเลเซีย จากยะโฮร์บาห์รู ปลายสุดแหลมมลายู สู่ปาดังเบซาร์ จุดเหนือสุดของประเทศ ชายแดนไทย - มาเลเซีย
เศรษฐกิจบนพื้นที่ที่ขนาบด้วยทะเลอย่างคาบสมุทรมลายู เติบโตขึ้นได้จากเส้นทางรถไฟที่ขนส่งสินค้าวิ่งตรงเข้าสู่ใจกลางแผ่นดินใหญ่ ทั้งยังทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมโยงผู้คนใน 3 ประเทศ ทั้งไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ให้สามารถเดินทางไปมาหาสู่กันได้อย่างสะดวกสบาย และเมื่อรถไฟ Electric Train Service หรือ ETS เกิดขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่แทนรถไฟตู้นอน นำทางผู้คนจากเหนือสุดสู่ใต้สุดของประเทศในเวลาไม่ถึง 1 วัน ความสัมพันธ์ของผู้คนทั้ง 3 ประเทศก็ยิ่งเชื่อมโยงแน่นแฟ้นกันมากกว่าที่เคย
ติดตามชมรายการ Spirit of Asia ตอน รถไฟในพรมแดน 3 ประเทศ วันอาทิตย์ที่ 9 ตุลาคม 2559 เวลา 16.30 – 17.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมผ่านทีวีออนไลน์ทาง www.thaipbs.or.th/live
ออกเดินทางด้วยความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนรถไฟ ETS สำรวจเส้นทางรถไฟสายตะวันตกของประเทศมาเลเซีย จากยะโฮร์บาห์รู ปลายสุดแหลมมลายู สู่ปาดังเบซาร์ จุดเหนือสุดของประเทศ ชายแดนไทย - มาเลเซีย
เศรษฐกิจบนพื้นที่ที่ขนาบด้วยทะเลอย่างคาบสมุทรมลายู เติบโตขึ้นได้จากเส้นทางรถไฟที่ขนส่งสินค้าวิ่งตรงเข้าสู่ใจกลางแผ่นดินใหญ่ ทั้งยังทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมโยงผู้คนใน 3 ประเทศ ทั้งไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ให้สามารถเดินทางไปมาหาสู่กันได้อย่างสะดวกสบาย และเมื่อรถไฟ Electric Train Service หรือ ETS เกิดขึ้นมาเพื่อทำหน้าที่แทนรถไฟตู้นอน นำทางผู้คนจากเหนือสุดสู่ใต้สุดของประเทศในเวลาไม่ถึง 1 วัน ความสัมพันธ์ของผู้คนทั้ง 3 ประเทศก็ยิ่งเชื่อมโยงแน่นแฟ้นกันมากกว่าที่เคย
ติดตามชมรายการ Spirit of Asia ตอน รถไฟในพรมแดน 3 ประเทศ วันอาทิตย์ที่ 9 ตุลาคม 2559 เวลา 16.30 – 17.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมผ่านทีวีออนไลน์ทาง www.thaipbs.or.th/live