ถนนเมืองไทย ต้องสูญเสียอีกเท่าไรถึงจะพอ ?
ยอดผู้เสียชีวิตกว่า 10,000 คน และมูลค่าความสูญเสียทางเศรษฐกิจ 5 แสนล้านบาท
ตัวเลขนี้ไม่ใช่แค่ “สถิติ” แต่คือราคาที่ประเทศไทยต้องจ่ายให้กับอุบัติเหตุทางถนนในทุกปี โดยเฉพาะ “พื้นที่เขตเมือง” ซึ่งมีทั้งผู้ขับขี่ และคนเดินเท้า จำนวนมาก
แม้เมืองหลวงอย่าง “กรุงเทพมหานคร” จะสามารถลดจำนวนผู้เสียชีวิต จากอุบัติเหตุทางถนนลงได้ แต่ในหลายจังหวัดที่มีพื้นที่เมืองมาก อย่างขอนแก่น อุดรธานี เชียงใหม่ ภูเก็ต สงขลา ชลบุรี และนครราชสีมา
ยังเกิดความสูญเสียมหาศาลซ้ำซากอยู่ทุกปี โดยเฉพาะปมปัญหาใหญ่อย่าง “อุบัติเหตุที่มาจากรถจักรยานยนต์” และ “การควบคุมความเร็วในเขตเมือง” ที่ยังแก้ไม่ได้
ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาใหญ่ที่รอไม่ได้ … Policy Watch จึงร่วมกับภาคีเครือข่าย เปิดพื้นที่สนทนาสาธารณะ เพื่อระดมความคิดและร่วมกันออกแบบนโยบาย เปลี่ยน “ถนนเขตเมือง” ให้ปลอดภัยและลดความสูญเสียได้จริง ผ่าน “Policy Forum: นโยบายลดอุบัติเหตุบนถนนเขตเมือง”
ร่วมสนทนาโดย
• เดชรัต สุขกำเนิด ผู้อำนวยการ Think Forword Center
• สุรชัย เลี้ยงบุญเลิศชัย ประธานอนุกรรมการด้านโครงสร้างพื้นฐานและด้านยานพาหนะเกี่ยวกับการ-ป้องกันและลดอุบัติเหตุเพื่อสร้างความปลอดภัยทางถนน รัฐสภา
• ภีรสิทธิ์ จิระวงศ์ไพศาล ผู้แทนเครือข่ายปลดแอกชาวสองล้อ
• ศ.พิชัย ธานีรณานนท์ นายกสมาคมวิทยาการจราจรและขนส่งแห่งประเทศไทย
• นันทชาติ รัตนบุรี นักวิจัยด้านนโยบายขนส่งและโลจิสติกส์ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI)
• สายัณห์ ทัศนโกศล ผู้อำนวยการส่วนออกแบบระบบการจราจร กทม.
• สุรพล เธียรสูตร อดีตนายกเทศมนตรีเมืองน่าน จ.น่าน
• ปริญญา วรธำรง ผู้อำนวยการสำนักสวัสดิภาพการขนส่งทางบก กรมการขนส่งทางบก
ดำเนินรายการ
นิตยา กีรติเสริมสิน
วันพฤหัสบดีที่ 3 เมษายน 2568
เวลา 13.30 – 15.30 น.
Convention Hall ชั้น 2 อาคาร D ไทยพีบีเอส
#PolicyWatchThaiPBS #PolicyForum #ThaiPBS #ติดตามนโยบาย #นโยบายสาธารณะ #ความปลอดภัยทางถนน #อุบัติเหตุทางถนน #แผนแม่บทความปลอดภัยทางถนนฉบับ5 #ถนนประเทศไทยทำไมเป็นแบบนี้รับชมผ่านช่องทางออนไลน์ได้ที่
#ThaiPBS----------------------------------
ติดตาม ข่าว และรายการดี ๆ ย้อนหลัง ของ
#ThaiPBS ได้ที่
https://www.thaipbs.or.th และ
https://www.youtube.com/ThaiPBS