สายการบินนกเเอร์ ที่ไม่สามารถเดินทางได้ในวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา สะท้อนได้เป็นอย่างดีว่า เมื่อสายการบินบริหารจัดการบกพร่อง ขาดเเคลนบุคลากร โดยเฉพาะตำเเหน่ง "นักบิน" ก็มีผลทันทีต่อการให้บริการ ยิ่งประเทศไทยเป็นกลุ่มประเทศที่มีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นสูงที่สุดในโลก จึงยากที่จะปฏิเสธว่าไทยกำลังขาดเเคลนนักบินเเละนี่ก็เป็นโจทย์สำคัญที่ต้องเร่งเเก้
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งกระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาโหม เเละกองทัพอากาศ ต่างเข้าใจดีถึงขั้นตอน เเละระยะเวลาในการสร้างบุคลากรด้านการบิน ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะพิจารณาปรับหลักสูตรการเรียนใช้สั้นลง และปรับเงื่อนไขการจ้างนักบินที่มีอายุมากกว่า 60 ปีขั้นไป รวมทั้งหาเเนวทางอื่นที่จะรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมนี้ได้
ทั้งนี้ ปัจจุบันประเทศไทยมีเครื่องบินใช้ด้านการบินพลเรือนอยู่ 300 ลำ นักบิน 1,376 คน นักบินผู้ช่วย 1,477 คน รวม 2,853 คน ในปี 2559 เเต่กลับต้องการ 2,958 คน โดยจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินปี 2560 มีความต้องการนักบินเพิ่มอีก 320 คน ซึ่งเป็นเพียงความต้องการบุคลากรการบินในระยะ 1-2 ปีนี้เท่านั้น เเต่หากมองไประยะกลาง เเละ ยาว ปัญหานี้ก็ยังเป็นความท้าทายของประเทศไทยไม่น้อย