นายประยูร ช่วยแก้ว รักษาการผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เปิดเผยว่า เมื่อวานนี้ (15 ม.ค.2562) เป็นวันแรกที่ ขสมก.เริ่มใช้น้ำมันดีเซล B20 กับรถโดยสารธรรมดา จำนวน 815 คัน ซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองใกล้เคียงกับน้ำมันดีเซล B7 ที่ ขสมก.ใช้อยู่ในปัจจุบัน และมีค่าควันดำอยู่ในเกณฑ์ปกติ และค่ามลพิษลดลงร้อยละ 15
ส่วนระยะที่ 2 ใช้กับรถโดยสารธรรมดา รถโดยสารปรับอากาศครีม-น้ำเงิน และรถโดยสารปรับอากาศยูโรทู 1,260 คัน คาดว่าจะเริ่มได้กลางเดือนกุมภาพันธ์นี้ รวมทั้งหมดจำนวน 2,075 คัน
ทั้งนี้ การใช้น้ำมันดีเซล B20 ต้องมีการล้างน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งระบบ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รวมทั้งมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันดีเซล ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองอากาศ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000 บาทต่อคัน
น.ส.พาวิณี คณะสุข พนักงานขับรถโดยสาร ขสมก.เปิดเผยว่า น้ำมันทั้งสองชนิดแทบไม่มีความแตกต่าง ในแง่การใช้งานแต่น้ำมันดีเซล B20 มีข้อดีในแง่ของการช่วยลดมลพิษได้
การออกตัวของรถเมื่อใช้น้ำมันดีเซล B20 ไม่ต่างกับ B7 ทุกอย่างยังคงเดิม