รัฐบาลใช้ทุกกลไก หวังลดค่าครองชีพประชาชน
แม้ว่ารัฐบาลจะแบ่งรับแบ่งสู้กับปัญหาราคาสินค้าและค่าครองชีพ โดยระบุมีทั้งที่ขึ้นราคา และราคาปรับลดลง ซึ่งขณะนี้อยู่ในช่วงกำลังฟื้นตัวจากน้ำท่วม แต่เสียงสะท้อนของประชาชนที่ดังขึ้นเรื่อย ๆ ก็ทำให้รัฐบาลเร่งใช้กลไกที่มีอยู่ เพื่อลดราคาสินค้าให้ได้โดยเร็ว
<"">
<"">
อาหาร, ค่าพาหนะ, ค่าขนส่ง เป็นค่าใช้จ่ายหลัก ๆ มากที่สุดในชีวิตประจำวัน และยังเป็นหมวดสำคัญ ในการคิดดัชนีเงินเฟ้อ โดยสัดส่วนของหมวดอาหารสูงถึงเกือบร้อยละ 40 รองลงมาคือหมวดค่าพาหนะ และขนส่ง เมื่อสินค้าและค่าบริการใน 2 หมวดนี้เพิ่มสูงขึ้น จึงกระทบต่อค่าครองชีพค่อนข้างมาก
กระทรวงต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับค่าครองชีพ จึงต้องใช้ช่องทางและกลไกที่มีอยู่ ควบคุมราคาสินค้า อย่างกระทรวงพาณิชย์ เน้นกระจายสินค้าราคาถูก ผ่านร้านค้าปลีก รวมถึงขอความร่วมมือผู้ประกอบการควบคุมราคาสินค้า 4 เดือน
ขณะที่กระทรวงพลังงานมีมาตรการตรึงราคาพลังงานเชื้อเพลิง 3 เดือน และตรึงค่าเอฟที หรือค่าไฟฟ้าผันแปร 30 สตางค์ ในเดือน พ.ค.เพื่อที่จะบรรเทาภาวะค่าครองชีพ
นายมนูญ ศิริวรรณ ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงาน ระบุว่า การตรึงราคาเชื้อเพลิง โดยเฉพาะการชะลอเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ ไม่มีผลต่อการปรับลดของราคาสินค้า เพราะเก็บเงินจากน้ำมันเบนซินและแก๊ซโซฮอลเป็นหลัก ซึ่งไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับต้นทุนสินค้าเหมือนน้ำมันดีเซล และที่ผ่านมาราคาดีเซลสูงขึ้นในช่วงสั้น ๆ ระหว่างกลางเดือน ม.ค. - เม.ย.แต่ปัจจุบันราคาก็ลดลงมาใกล้เคียงกับช่วงเดียวกันของปีก่อนแล้ว แต่ยอมรับว่า การลดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯ มีผลทางจิตวิทยาเชิงบวกต่อประชาชน
ด้าน รศ.สมพร อิศวิลานนท์ นักวิชาการอาวุโสสถาบันคลังสมองแห่งชาติ เห็นว่า แม้มาตรการต่าง ๆ เหล่านี้ จะช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อย - ปานกลาง แต่ก็เป็นเพียงมาตรการเฉพาะหน้าเท่านั้น
นักวิชาการสถาบันคลังสมองแห่งชาติ ยังระบุว่า แม้แนวทางการบรรเทาปัญหาสินค้าแพงของรัฐบาลเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ต้องพิจารณาถึงปัจจัยอื่น ที่ส่งผลต่อต้นทุนด้วย เช่น การปรับฐานค่าแรง 300 บาทต่อวัน เกษตรกรเป็นวัยสูงอายุมากขึ้น จึงทำให้ผลผลิตการเกษตรเข้าสู่ตลาดลดลง ตลอดจนนโยบายรับจำนำสินค้าเกษตรบางชนิด
ดังนั้นรัฐบาลจำเป็นต้องศึกษาปัญหาอย่างรอบด้านอย่างจริงจัง เพื่อแก้ปัญหาในระยะยาว ที่สำคัญคือการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและงานวิจัยอย่างจริงจัง ซึ่งไทยใช้งบประมาณไม่ถึง ร้อยละ 1 ของจีดีพี