วันนี้ (29 พ.ย.2567) นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการฯ บริษัท การบินไทย กล่าวภายหลังการประชุมเจ้าหนี้บริษัทการบินไทย ว่า ที่ประชุมฯ เห็นชอบแก้ไขแผนฟื้นฟูฯ ทั้ง 3 วาระ ได้แก่ การลดราคาหุ้นเพื่อล้างผลขาดทุน 60,000 ล้านบาท, การจ่ายปันผลไม่เกิน 2 ใน 3 สำหรับการชำระหนี้ก่อนครบกำหนด
รวมทั้งเห็นชอบให้เพิ่มกรรมการภาครัฐในคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูฯ ตามที่กระทรวงการคลังเสนอ จำนวน 2 คน ด้วยคะแนนลงมติชนะแบบฉิวเฉียด โดยเจ้าหนี้เห็นชอบ ร้อยละ 50.4 และไม่เห็นชอบ ร้อยละ 49.6
ทั้งนี้ คณะผู้บริหารแผนฯ จะยื่นผลการลงมตินี้ต่อศาลล้มละลายกลาง วันที่ 12 ธ.ค.นี้ ซึ่งคาดว่าเจ้าหนี้สหกรณ์บางส่วนอาจยื่นคัดค้าน หลังเกิดข้อพิพาทเกี่ยวกับสถานะทางกฎหมายของกระทรวงการคลัง ซึ่งสมัครใจแปลงหนี้เป็นทุนตามสัดส่วนครบทั้ง 100% ในวันที่ 25 พ.ย.2567
จากนั้นศาลล้มละลายรับรองผลการแปลงหนี้ฯ การบินไทย จึงยื่นคำร้องต่อกรมพัฒนาธุรกิจการค้า เพื่อแจ้งเปลี่ยนแปลงการชำระทุนบริษัท ในวันที่ 27 พ.ย. แต่สำนักบริหารหนี้สาธารณะยื่นชะลอผลการเปลี่ยนแปลงการชำระทุน จนถึงวันที่ 29 พ.ย. เพื่อรักษาสิทธิความเป็นเจ้าหนี้ในการโหวตเพิ่มจำนวนกรรมการภาครัฐในแผนฟื้นฟูฯ
ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์
ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์
ปัญหาที่เกิดขึ้น ทำให้ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการฯ บริษัท การบินไทย กังวลว่าผลการโหวตเพิ่มกรรมการภาครัฐครั้งนี้อาจกระทบความเชื่อมั่นและการเพิ่มทุน หลังผู้ลงทุน แสดงความกังวลปัญหาการเมืองแทรกแซงบริษัท
นายปิยสวัสดิ์ ยังตั้งข้อสังเกตว่า สถาบันการเงินเฉพาะกิจของรัฐบาล ซึ่งเป็นเจ้าหนี้การบินไทย ปฏิเสธการแปลงหนี้เป็นทุนในราคาหุ้นละ 2.5452 บาท จึงรู้สึกแปลกใจหากสถาบันการเงินของรัฐ และกองทุนวายุภักษ์ จะเข้าซื้อหุ้นเพิ่มทุนในราคา 4.48 บาท
ทั้งนี้ มีกระแสข่าวใน ครม.สัญจร ว่า กระทรวงการคลังหารือกับคณะกรรมการกฤษฎีกา เกี่ยวกับการให้กองทุนวายุภักษ์ซื้อหุ้นเพิ่มทุนการบินไทย เพื่อให้สัดส่วนการถือหุ้นของกระทรวงการคลังและเครือข่าย ซึ่งครอบคลุมทั้งสถาบันการเงินเฉพาะกิจของรัฐ และกองทุนวายุภักษ์ รวมกันเกินร้อยละ 40 ของผู้ถือหุ้นทั้งหมด เพื่อให้มีอำนาจในการบริหารจัดการบริษัทการบินไทย โดยไม่ต้องเป็นรัฐวิสาหกิจ
อ่านข่าว
"สุริยะ" สั่งเยียวยาผู้เสียชีวิตเหตุคานถล่มคนละ 1 ล้านบาท
"อินเดีย" ไข่มุกเอเชียใต้ เปิดช่องธุรกิจไทยรุกตลาดชนชั้นกลาง
ครม.ต่ออายุค่ารถไฟฟ้า 20 บ.ตลอดสาย รถไฟฟ้าสาย "สีแดง - สีม่วง" อีก 1 ปี