กระทรวงคมนาคมสิงคโปร์เปิดเผยผลสอบสวนขั้นต้นกรณี SQ321 เที่ยวบินวันที่ 20 พ.ค.2567 เกิดอุบัติเหตุทางอากาศขอลงฉุกเฉินสนามบินสุวรรณภูมิ ข้อมูลจากกล่องดำพบเครื่องบินเข้าเขตสภาพอากาศแปรปรวน สูญเสียระดับความสูง ส่วน Autopilot พยายามปรับให้กลับสู่ความสูงเดิม
หลากหลายแนวคิดสะท้อน "สนามบินพะเยา" โครงการที่ มติ ครม.อนุมัติให้ศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม อีกหนึ่งมุมมองจาก "นักบิน" ที่เห็นว่าการสร้างสนามบินนั้นทำได้ บินไปลงก็ทำได้ แต่จะเกิดเป็น "ความคุ้มค่า" หรือ "ภาระ" นั่นคือสิ่งที่ "ผู้โดยสาร" ต้องเป็นคนตอบ
"ราคาตั๋วเครื่องบิน" ส่งผลต่อการตัดสินใจเลือกจุดหมายการเดินทางหรือไม่ เพราะรัฐบาลประกาศผลักดันให้ไทยเป็นฮับการบินโลก แต่สิ่งที่ต้องทำไม่ใช่การขยายขีดความสามารถเท่านั้น การสร้างความประทับใจให้ไทยเป็นตัวเลือกแรก น่าจะเป็นโจทย์ใหญ่ของรัฐบาลมากกว่า