เมื่อวันที่ 31 ม.ค.2566 สำนักข่าว AFP รายงานว่า พนักงานและอดีตพนักงาน บริษัทโบอิงหลายพันคน พร้อมด้วยตัวแทนจากหลายบริษัททั่วโลก รวมตัวกันใน ณ พิพิธภัณฑ์ Boeing Future of Flight ในเมือง Everett รัฐวอชิงตัน ของสหรัฐอเมริกา เพื่อส่งมอบเครื่องบิน 747 ลำสุดท้าย ซึ่งนับเป็นลำที่ 1,574 ให้กับสายการบินแอตลาส แอร์
ศิลปิน Jeff Barlow จากแผนกสร้างสรรค์ของ Boeing แสดงภาพร่างของเครื่องบินโบอิ้ง 747 ลำสุดท้ายของเขาในพิธีส่งมอบ โดยถือเป็นการสั่งลา เครื่องบินรุ่นสำคัญ เจ้าของฉายา "ราชินีแห่งท้องฟ้า" ก่อนจะยุติการผลิตเป็นการถาวร หลังดำเนินการผลิตมานานกว่า 50 ปี
เครื่องบินโบอิง 747 บินขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรกในปี 1969 และนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เครื่องบินรุ่นนี้ก็ถูกใช้ในหลายภารกิจ ทั้งเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า เครื่องบินพาณิชย์ ที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ราว 500 คน และยังเป็นเครื่องบินที่ใช้ขนย้ายกระสวยอวกาศ ขององค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติสหรัฐฯ (นาซา) รวมทั้งเป็นเครื่องบินประจำตำแหน่งของประธานาธิบดีสหรัฐฯ
แม้ว่าโบอิง 747 จะมีความสำคัญ และถือเป็นรุ่นที่เข้ามาปฏิวัติเส้นทางการบิน แต่ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา บริษัทโบอิง และคู่แข่งอย่างแอร์ บัส ได้หันมาผลิตเครื่องบิน ที่สามารถทำกำไร และประหยัดน้ำมันมากกว่า
โดยใช้เพียง 2 เครื่องยนต์ ต่างจาก 747 ที่เป็นเครื่องบินแบบ 4 เครื่องยนต์ ขณะที่ สายการบินพาณิชย์ในสหรัฐฯ เอง เลิกใช้เครื่องบินรุ่นนี้มาตั้งแต่ปี 2017 แล้ว
ส่วนเครื่องบิน รุ่น 777 เอ็กซ์ ซึ่งคาดว่าจะมาแทนที่เครื่องบินรุ่นนี้ จะพร้อมใช้งานอย่างน้อยหลังปี 2025