ตลอดปี 2559 ระบบรางไทยมีปัญหาบ่อยครั้ง ไม่ว่าจะบีทีเอส แอร์พอร์ตเรลลิงก์ขัดข้อง หรือตามจุดตัดทางลักผ่านทางรถไฟ แม้รัฐบาลให้ความสำคัญกับระบบราง เตรียมแผนการลงทุนไว้มหาศาล นี่จึงเป็นที่มาของการตั้งกรมขนส่งทางราง เพื่อยกระดับมาตรฐานระบบรางของไทย
ความล่าช้ากระบวนการจัดซื้อจัดจ้างแอร์พอร์ตเรลลิงก์ขบวนใหม่อีก 7 ขบวน วมถึงกระบวนการซ่อมบำรุงใหญ่ที่ยังไม่แล้วเสร็จ ทำให้ผู้บริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ตัดสินใจปรับปรุงขบวนรถใหม่เพื่อรองรับผู้โดยสารให้เพิ่มมากขึ้น ซึ่งนับว่าเป็นส่วนหนึ่งของแผนการฟื้นฟูกิจการ