กระทรวงคมนาคมสิงคโปร์เปิดเผยผลสอบสวนขั้นต้นกรณี SQ321 เที่ยวบินวันที่ 20 พ.ค.2567 เกิดอุบัติเหตุทางอากาศขอลงฉุกเฉินสนามบินสุวรรณภูมิ ข้อมูลจากกล่องดำพบเครื่องบินเข้าเขตสภาพอากาศแปรปรวน สูญเสียระดับความสูง ส่วน Autopilot พยายามปรับให้กลับสู่ความสูงเดิม
นักวิชาการสิ่งแวดล้อม ระบุ อุณหภูมิในบรรยากาศของโลกสูงขึ้น โอกาสเครื่องบินจะตกหลุมอากาศมากขึ้น ชี้อัตราการเกิดหลุมอากาศเพิ่มขึ้นถึง 2 เท่าภายในปี 2050 เครื่องบินต้องเผชิญหลุมอากาศเพิ่มขึ้น 40% ขณะที่เครื่องบินอาจตกหลุมอากาศบ่อยขึ้นแม้ท้องฟ้าปลอดโปร่ง