เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง "ค่าโง่"

ไทยชนะคดีค่าโง่โฮปเวลล์ 2.4 หมื่นล้าน-ชี้ขาดอายุความตามกม.

ศาลปกครอง เพิกถอนคำชี้ขาดอนุญาโตตุลาการที่ให้ "คมนาคม-รฟท." ต้องชดใช้ค่าโง่โฮปเวลล์ 2.4 หมื่นล้าน หลังรับพิจารณาคดีใหม่ปี 2565 ชี้คดีขาดอายุความตามกฎหมาย

"โฮปเวลล์" ทวงคมนาคม-รฟท.คืนเงิน ​ 2​7,000 ล้านบาท​

ผู้บริหารโฮปเวลล์​ เรียกร้องความเป็นธรรม พร้อมทวงรัฐจ่ายหนี้​กว่า​ 2​7,000 ล้านบาท​ ชี้การไม่ยอมจ่ายหนี้เป็นการประวิงเวลา​ ขณะที่รัฐยังต้องจ่ายดอกเบี้ยวันละ​ 2,400,000 บาท ยันเปิดให้เจรจา 3 รอบตั้งแต่ปี 2563 แต่รัฐไม่ตอบรับในเวลาที่กำหนด

เปิดภาพ "คลองด่าน" หลังถูกทิ้งร้าง 10 ปีป่าชายเลนรุกเต็มแปลง

ครั้งแรก! สำรวจโครงการบ่อบำบัดน้ำเสียคลองด่าน หลังถูกทิ้งร้างนาน 10 ปี สภาพบ่อเก็บน้ำเสียมีน้ำทะเลเต็มบ่อ พบป่าชายเลนรุกคืบประชิดโครงการ ขณะที่คพ.ตรวจสอบพบการบุกรุกคลองสาธารณะเพิ่มและบางส่วนนำมาออกโฉนด แจ้งความเพิ่ม พร้อมใช้เป็นหลักฐานสู้คดี

"สุเทพ" ฟ้อง "สุทิน" หมิ่นประมาทคดียกเลิกสัญญาโฮปเวลล์

นายสุเทพ เทือกสุบรรณ อดีต รมว.คมนาคม ฟ้องนายสุทิน คลังแสง ข้อหาหมิ่นประมาท กรณีอภิปรายไม่ไว้วางใจเรื่องสัญญาคดีโฮปเวลล์

ขุดถึงก้นเหมือง! "คิงส์เกต" ใช้บริษัทลูกใน "มอริเชียส" คุมเหมืองไทย

สอบเส้นทางผู้ถือหุ้น พบบริษัท คิงส์เกต ออสเตรเลีย ใช้บริษัทลูกในเกาะมอริเชียส ลงทุนบริษัท อัครา ทำเหมืองแร่ในไทย ตั้งคำถามเมื่อใช้บริษัทในมอริเชียสจะอ้างข้อตกลง TAFTA ไทย-ออสเตรเลียได้หรือไม่

"ปากเหว" ถึง "ก้นเหมืองอัครา" เกมเจรจาบนหน้าตักคนไทย

ออกทางไหน ? เมื่อคดีเหมืองทองอัครากลายเป็น “เกมบนโต๊ะเจรจา” เจาะลึกสายสัมพันธ์ “ทุนไทย” กับ บริษัท คิงส์เกต บริษัทแม่เหมืองอัครา พบพฤติกรรมส่อใช้ “นอมินี” กินรวบธุรกิจเหมืองทอง ก่อน คสช. สั่งยุติกิจการจนนำไปสู่การฟ้องร้องที่ไทยเสี่ยงเสียค่าโง่

อวสาน! รัฐต้องจ่ายค่าโง่โฮปเวลล์ 2.4 หมื่นล้านบาท

ศาลปกครองสูงสุด มีคำสั่งยกคำร้องรื้อฟื้นคดีโฮปเวลล์ ไม่นำขึ้นมาพิจารณาใหม่ โดยยืนตามคำสั่งศาลปกครองชั้นต้น ไม่รับคำร้อง ของกระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ส่งผลให้รัฐต้องจ่ายค่าชดเชยให้เอกชนวงเงิน 2.4 หมื่นล้านบาท

คดีพิพาททางด่วนยื่นถอนฟ้องแล้ว 17 คดี

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุข้อพิพาททางด่วนระหว่าง BEM และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ยื่นถอนฟ้องครบ 17 คดีแล้ว พร้อมเตรียมเดินหน้าสัญญาสัมปทานใหม่ วันที่ 1 มี.ค.นี้

ครม.ต่อสัมปทานทางด่วน BEM 15 ปี 8 เดือน แลกยุติข้อพิพาท

ครม.เห็นชอบต่อสัญญาสัมปทาน BEM ในการบริหารและจัดเก็บค่าผ่านทางทางด่วน ระยะเวลา 15 ปี 8 เดือน เพื่อแลกยุติข้อพิพาทระหว่าง กทพ. และ BEM รวม 17 คดี

"สุชาติ" ยื่นหนังสือลาออก "ผู้ว่าการ กทพ."

นายสุชาติ ชลศักดิ์พิพัฒน์ ยื่นหนังสือลาออกจากตำแหน่งผู้ว่าการ กทพ. อ้างเพื่อแสดงความรับผิดชอบยุติข้อพิพาททางด่วน

คมนาคมเตรียมเสนอครม. ขยายสัมปทานทางด่วน 15 ปี 8 เดือน

คมนาคมเตรียมเสนอครม.พิจารณาการยุติข้อพิพาททางด่วน ขยายสัมปทาน BEM 15 ปี 8 เดือนแลกจ่ายค่าโง่ กว่า 1.3 แสนล้านบาทพรุ่งนี้ พร้อมเร่งเดินหน้าโครงการให้ทันภายใน ม.ค.63

"ศักดิ์สยาม" ยืนยันไม่จ่ายค่าโง่โฮปเวลล์

รมว.คมนาคม ยืนยันว่าคณะทำงานโฮปเวลล์พบข้อพิรุธ พร้อมเตรียมฟ้องต่อศาลให้กลายเป็นโมฆะ เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียค่าโง่ 2.4 หมื่นล้านบาท

เตรียมฟ้องศาลสู้ค่าโง่โฮปเวลล์

"ศักดิ์สยาม" เตรียมยื่นฟ้องศาลกรณีโฮปเวลล์เป็นบริษัทเถื่อน-ต่างชาติ หากจดทะเบียนไม่ถูกต้อง จะทำให้คดีค่าโง่โฮปเวลล์ 1.2 หมื่นล้านบาทเป็นโมฆะ

"ศักดิ์สยาม" โยนการรถไฟฯ จ่ายค่าโง่โฮปเวลล์ 1.2 หมื่นล้าน

รมว.คมนาคม โยนการรถไฟฯ จ่ายค่าโง่โฮปเวลล์ 1.2 หมื่นล้านบาท ขณะที่อดีตผู้ว่ารฟท. เผยเหตุต้องจำใจเซ็นค่าโง่เพราะไม่มีใครอยากโดนเด้ง พร้อมระบุรัฐบาลต้องร่วมจ่ายด้วย

BEM มั่นใจการขยายสัมปทานทางด่วนแลกข้อพิพาทดีที่สุด

ผู้บริหารบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ระบุ การขยายสัมปทานแลกยุติข้อพิพาทกับ กทพ.เป็นทางออกที่ดีที่สุด ซึ่งหากยังยืดเยื้อจะเกิดความเสียหายมากกว่านี้

ประเด็นข่าว (28 เม.ย. 62)

พาไปตรวจสอบเครื่องมือป้องกันความเสียหายจากค่าโง่ ในรายการห้องข่าว ไทยพีบีเอส NEWSROOM วันอาทิตย์ที่ 28 เม.ย. 62 ในข่าวค่ำมิติใหม่ทั่วไทย​ ทางไทยพีบีเอส